Nieuws

AD Sport onthult Scotty
Posted by Administrator (admin) on 29-11-2010
Nieuws >>

Op domein Kelchterhoef, niet ver van de ataliers van AD Sport werd vrijdagavond de Scotty GT voorgesteld. Een van de weinige racewagens die volledig in België werd opgebouwd. Het concept is ontsproten uit het brein van Albert Vanierschot, terwijl Ron Marchal fungeerde als testpiloot inzake de fijnafstelling. Frank Thuriaux ontving het talrijk opgekomen publiek en deed samen met Ron Marchal het opmerkelijke project uit de doeken. Eenmaal de hoes weg toverden Albert en Ron een prachtige GT tevoorschijn.

"Dit is reeds de tweede wagen die we opbouwden, terwijl het chassisnummer drie reeds klaar staat. Het eerste exemplaar is momenteel onderweg van Senegal waar we een eerste testrace deden", doet Vanierschot uit de doeken.
"Het project werd verwezenlijkt in minder dan één jaar en we mikten onmiddellijk in de roos qua basis. De wagen is opgebouwd rond een buizenframe in molybdeenstaal dat werd ontwikkeld door Thibaut Racing. Superlicht en héél stijf dus. De rest is gebaseerd op Porsche. Ophanging, versnellingsbak en motor zijn van Porsche. Gezien onze ervaring met het merk en de betrouwbaarheid van de onderdelen was dit de beste optie. De kooi is reeds gehomologeerd. Voor de rest is het nog afwachten. We weten dus momenteel niet als we in de Belcar kunnen aantreden. We hebben in ieder geval een wagen gebouwd die qua prestaties niet moet onderdoen dan verschillende andere GT’s, en dat voor een beduidend kleiner prijskaartje".

"De Scotty GT stuurt als een Mosler met de degelijkheid van een Porsche", treedt Ron Marchal zijn kompaan bij. "Bij de roll out in Senegal deden we onmiddellijk een viertal seconden beter dan met de Porsche 996 GT3 Supercup enkele maanden eerder. Met ’amper’ 300 pk kunnen we de Porsches binnen de Belcar GT Open volgen. Ik schat dat we zullen uitkomen tussen 1’37" en 1’38" op Circuit Zolder. Dit is een ideale wagen om in tijden van crisis toch met een snelle en publicitair aantrekkelijke wagen te rijden, waarvan de runningskosten tot een minimum herleidt worden. Dezelfde chrono’s voor de helft van de prijs", belooft Marchal.

De Scotty GT kan worden geleverd met een drie verschillende motoren. Van een 300-pk-versie met een luchtgekoelde 3.6 l, over een watergekoelde versie van maximaal 490 pk tot de snelste uit de familie, voorzien van een turbo en goed voor een een slordige 700 pk.

"Ideaal zou zijn om binnen een kampioenschap één bepaalde versie in te zetten die kan concurreren met de rest binnen een bepaalde Klasse. De wagen kan ook binnen een kampioenschap een soort van ’cup’ vormen", gaat Ron verder.
"De goedkoopste versie is handgeschakeld en met maximum 300 pk. Daarmee kan je dezelfde prestaties neerzetten dan concurrerende GT’s voor de helft van de prijs. Het is nu uitkijken naar kampioenschappen die deze mooie bolide een kans willen geven. Ook de onderdelen zijn niet duur en steeds voorhanden. Idem dito voor de carrosserie die een stuk goedkoper is als je een deuk rijdt".

"We hebben het chassis zo opgebouwd dat ook krachtbronnen van andere merken dan Porsche kunnen worden ingebouwd. Maar gezien onze ervaring met Porsche zijn we vertrokken op deze basis. Met deze wagen moet het mogelijk zijn om verschillende kampioenschappen aan te boren. Daarbij denk ik vooral aan de Belcar, Dutch Supercar Challenge, het Spaans en Frans GT-kampioenschap, enz.", besluit een enthousiaste en fiere Albert Vanierschot.
Méér info en technische details via adsport@telenet.be

DS

Foto’s: Ronald Janssens
Bron: autosport.be

Last changed: 29-11-2010 at 18:35:25